新手上路駕駛技巧
為了幫助新手上路，應(yīng)屆畢業(yè)生小編收集了新手上路駕駛必學(xué)的寶貴開(kāi)車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，有興趣的朋友們可以看看，希望能幫助到你!
1.冬季不熱車(chē)
傻瓜行為：冬季時(shí)不熱車(chē)，著車(chē)后直接沖上馬路，是許多新司機(jī)常兒的駕駛錯(cuò)誤。這種行為對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害很大。
影響：冬季氣溫很低，特別是中國(guó)的北方地區(qū)，冬季的最低氣溫可以達(dá)到-30度以下，而發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在90度左右，這樣就形成了一個(gè)巨大的溫差。如果此時(shí)著車(chē)后，直接上路，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很大。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工答溫度時(shí)，機(jī)油粘度最佳、汽油充分汽化、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最小、尾氣排放正常。假如你的汽車(chē)在一個(gè)低溫的環(huán)境里，機(jī)油會(huì)變得相對(duì)粘稠，此時(shí)的機(jī)油會(huì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的阻力不但不能起到正常的潤(rùn)滑效果，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，同時(shí)增加不必要的油耗。所以冬季出車(chē)前智謀暖車(chē)是十分必要的。
正確方法：著車(chē)后等一會(huì)再出發(fā)，具體等待多久要看室外的溫度、停車(chē)位置、停車(chē)時(shí)間等因素。具體標(biāo)準(zhǔn)就是看水溫表，一般轎車(chē)的水溫表起始溫度都在60度左右，熱車(chē)只要看到水溫表開(kāi)始動(dòng)了就可以正常行駛了，不要等到進(jìn)入歸佳的工作溫度這樣同樣會(huì)增加你的油耗，浪費(fèi)不必要的時(shí)間。不過(guò)剛剛上路，歸好不要做激烈的駕駛，因?yàn)檩喬ズ妥兯傧渫瑯有枰粋�(gè)預(yù)熱的過(guò)程。
2.沒(méi)完沒(méi)了地?zé)彳?chē)
傻瓜行為：冬季為了讓汽車(chē)進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，熱車(chē)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也是一種毀車(chē)行為。
影響：
冬季長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)之后，適度熱車(chē)是必要的，這樣可以減少汽車(chē)的磨損，降低排放。但是如果大油門(mén)熱車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)同樣會(huì)造成汽車(chē)的損傷。在低溫狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油很稠，阻力很大，大油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速提升，但潤(rùn)滑油不能及時(shí)補(bǔ)充，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。甚至可能會(huì)因?yàn)樗查g增加的潤(rùn)滑油壓力，造成機(jī)油濾清器之類(lèi)的潤(rùn)滑油路故障。
因熱車(chē)時(shí)油門(mén)過(guò)大嚴(yán)重者可造成機(jī)油濾清器報(bào)廢。另外，長(zhǎng)時(shí)間的熱車(chē)也是不經(jīng)濟(jì)的，在原地消耗大量的燃料，會(huì)增加油耗，這也是現(xiàn)代汽車(chē)駕駛的大忌。
正確方法：
至于熱車(chē)的時(shí)間多少合適，我們已經(jīng)在上一頁(yè)有明確的說(shuō)明了。需要強(qiáng)調(diào)的是，熱車(chē)不只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱，其它需要潤(rùn)滑的地方，也比如變速箱、傳動(dòng)軸等部件，都需要預(yù)熱。所以在剛剛駛出停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，不要急于加速，因?yàn)樵谕＼?chē)狀態(tài)下，這些部位是無(wú)法預(yù)熱的，它們需要在行駛中預(yù)熱，所以整個(gè)熱車(chē)過(guò)程應(yīng)該包括剛剛行駛出的一段時(shí)間。
3.直接打著車(chē)
傻瓜行為：很多新車(chē)主，早晨為了趕時(shí)間上班，希望盡快到達(dá)目的地，著車(chē)時(shí)化簡(jiǎn)了很多步驟，甚至所鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從停車(chē)位置直接轉(zhuǎn)到點(diǎn)火位置。
影響：汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有START、ON、ACC、LOCK四個(gè)擋位。鎖車(chē)后鑰匙會(huì)LOCK狀態(tài)，此時(shí)鑰匙門(mén)不僅鎖住方向，同時(shí)切斷全車(chē)電源。ACC狀態(tài)是接通汽車(chē)部分電器設(shè)備電源，如CD、空調(diào)等。
正常行車(chē)時(shí)鑰匙處于ON狀態(tài)，這時(shí)全車(chē)所有電路都處于工作狀態(tài)。而START擋是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)擋位，啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)也就是ON擋。這四個(gè)擋每個(gè)擋位都是遞進(jìn)工的，目的是讓電器設(shè)備逐個(gè)進(jìn)入工作狀態(tài)，這樣還可以緩解由于瞬間通電造成的汽車(chē)電瓶的負(fù)擔(dān)。
如果著車(chē)時(shí)在其它擋位不做停留，從LOCK直接進(jìn)入START的啟動(dòng)狀態(tài)，會(huì)瞬間增加電瓶的負(fù)荷，同時(shí)由于各電器設(shè)備還沒(méi)有完全進(jìn)入工作狀態(tài)，電腦很難正常指揮發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，所以這種操作對(duì)電瓶和發(fā)動(dòng)機(jī)，都是非常不利的。經(jīng)常這樣操作會(huì)縮短電瓶的使用壽命，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，促使積炭的產(chǎn)生。
正確行為：鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，在每個(gè)擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時(shí)能聽(tīng)見(jiàn)電器設(shè)備通電的聲音然后再進(jìn)入一下個(gè)擋位就可以了。
4.只清除擋風(fēng)玻璃的積雪
傻瓜行為：當(dāng)白雪覆蓋愛(ài)車(chē)的時(shí)候，有些車(chē)主為了省事、省時(shí)間，在上班前只清除擋風(fēng)玻璃的積雪就匆忙出發(fā)。
影響：冬季汽車(chē)被大雪罩住是北方地區(qū)很常見(jiàn)的現(xiàn)象，車(chē)主不能只清除擋風(fēng)玻璃上的積雪就上路。在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的積雪會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高而融化，變成雪水腐蝕車(chē)漆。
殘留在雨刷上的積雪可能會(huì)凍住雨刷，造成雨刷不能正常使用，甚至操作雨刷電機(jī)。同時(shí)在車(chē)頂上的積雪，會(huì)因?yàn)閯x車(chē)慣性而涌到前擋內(nèi)玻璃上，遮擋駕駛員視線。如果被風(fēng)吹到后面車(chē)上，同樣威脅著自己車(chē)輛的安全。再有后擋風(fēng)玻璃也是駕駛員重要的視覺(jué)窗口，如果不能順利清除積雪，同樣是一種非常不安全的隱患。
正確方法：我們可以利用熱車(chē)的時(shí)間清除積雪。方法是，上車(chē)后先著車(chē)，然后找一塊硬質(zhì)塑料板或者紙板(如胸卡、雜志封面等)刮掉車(chē)身表面的積雪，包括車(chē)頂、前后擋風(fēng)玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備廂等位置。
注意不要使用堅(jiān)硬、鋒利的工具，以免刮傷車(chē)漆。在清潔擋風(fēng)玻璃時(shí)，特別要注意雨刷，要將雨刷先立起來(lái)，待清洗好之后再放下。如果雨刷不能正常擺的話，要馬上關(guān)閉雨刷開(kāi)關(guān)等溫度升高后再試一試，如果還不能正常工作就要到修理廠檢查了。
5.上車(chē)立即開(kāi)暖風(fēng)
傻瓜行為：冬季為了取暖，剛一著車(chē)就立即把暖風(fēng)打開(kāi)。
影響：很多人認(rèn)為開(kāi)暖風(fēng)的能量消耗可以忽略不計(jì)。因?yàn)榕L(fēng)的熱源是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)不像制冷的空調(diào)壓縮機(jī)需要消耗大量電和油。而使用暖風(fēng)時(shí)能量消耗主要是風(fēng)機(jī)上的用電，汽車(chē)上電源是由發(fā)動(dòng)機(jī)的多余能量轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的，所以不會(huì)增加汽車(chē)的負(fù)擔(dān)，甚至可以幫助冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。這種想法是不對(duì)的。
我們的專(zhuān)家是這樣解釋的：汽車(chē)暖風(fēng)的熱量的確是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，風(fēng)機(jī)的用電也可以忽略不計(jì)，但在剛剛著車(chē)的時(shí)候，汽車(chē)正處于暖車(chē)階段，不是正常工作溫度此時(shí)打開(kāi)暖風(fēng)會(huì)增加冷卻水的循環(huán)線路，從而增加暖車(chē)時(shí)間。而發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，會(huì)因?yàn)榛旌蠚怏w過(guò)濃，而大大增加油耗。而且在剛剛著車(chē)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫也不足以滿足暖風(fēng)所需要的熱量，所以著車(chē)后不要急著使用暖風(fēng)，這樣既費(fèi)油，又達(dá)不到取暖的效果。
正確方法：暖風(fēng)的使用時(shí)機(jī)和暖車(chē)有些類(lèi)似，主要看水溫。一般水溫升到70攝氏度左右，就可以打開(kāi)暖風(fēng)了。需要注意的是，暖風(fēng)如果長(zhǎng)時(shí)間不用，在使用前要提前做好檢查，檢查各開(kāi)關(guān)、管路有無(wú)漏水的跡象。特別是使用過(guò)多年的舊車(chē)，更要勤檢查。
6.原地猛打方向盤(pán)
傻瓜行為：為了減小轉(zhuǎn)變半徑，或者駕駛技術(shù)不熟練，很多新司機(jī)回車(chē)時(shí)經(jīng)常在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，或倒車(chē)入位后發(fā)現(xiàn)車(chē)輪不正，直接在原地將方向盤(pán)回正。
影響：在駕校用沒(méi)有助力的大貨車(chē)的司機(jī)都知道，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)需要比行駛中多用很多力氣，因?yàn)樵剞D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)是輪胎和地面的滑動(dòng)摩擦，不同于行駛中的輪胎是滾動(dòng)摩擦，自然需要多費(fèi)很多力氣。而現(xiàn)在的轎車(chē)一般都加裝了轉(zhuǎn)身助力裝置，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不會(huì)有太吃力的感覺(jué)，所以很多司機(jī)為了方便，減少轉(zhuǎn)變半徑都采用這種方式操作。
這樣操作對(duì)輪胎和轉(zhuǎn)身系統(tǒng)都有很大的危害。輪胎都是由合成橡膠制成的，雖然能承載1噸多的鋼鐵汽車(chē)，但表面還是柔軟的材質(zhì)，如果讓輪胎和地面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，會(huì)大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。另外，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，由于來(lái)自輪胎的阻力很大，轉(zhuǎn)身助力系統(tǒng)也需要提供比平時(shí)多倍的工作壓力，來(lái)輔助你的轉(zhuǎn)向操作這樣就會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度可能會(huì)千百萬(wàn)助力系統(tǒng)漏油等故障。經(jīng)常這樣操作還會(huì)縮短助力系統(tǒng)的使用壽命，增加故障率。
正確方法：應(yīng)該在赴的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，根據(jù)車(chē)子的速度和方向，調(diào)整方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角度。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，不要讓車(chē)停下來(lái)。這里需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤(pán)打到關(guān)了，輕輕回一點(diǎn)就可以了。
7.上車(chē)先開(kāi)燈
傻瓜行為：夜間開(kāi)車(chē)，一上車(chē)就先把車(chē)內(nèi)車(chē)外的燈光全打開(kāi)。
影響：夜間上車(chē)打開(kāi)車(chē)內(nèi)照明燈是必要的，因?yàn)橐诣�匙、系安全帶等，需要燈光照明，但是打開(kāi)過(guò)多的燈光會(huì)占用電瓶的電流。汽車(chē)啟動(dòng)需要足夠的電壓，才能順利完成，如果打開(kāi)過(guò)多的電氣設(shè)備，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不暢。司機(jī)朋友可以仔細(xì)觀察一下，一般在啟動(dòng)汽車(chē)的瞬間，汽車(chē)上使用著的電氣設(shè)備一般都會(huì)有反應(yīng)。
車(chē)燈會(huì)瞬間出現(xiàn)昏暗的現(xiàn)象，汽車(chē)啟動(dòng)之后會(huì)恢復(fù)正常，這就是我們所說(shuō)的啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)瞬間需要足夠的電壓所致。長(zhǎng)期這樣用車(chē)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難;且由于點(diǎn)火電壓不足，汽缸容易產(chǎn)生積炭;還因?yàn)辄c(diǎn)火瞬間用電負(fù)荷過(guò)大，會(huì)影響電瓶使用壽命。這是對(duì)汽車(chē)非常不好的壞習(xí)慣。
正確方法：車(chē)內(nèi)的照明系統(tǒng)一般有開(kāi)、關(guān)和開(kāi)門(mén)照明三個(gè)擋，專(zhuān)家建議使用開(kāi)門(mén)照明檔，這樣不用特意去打開(kāi)車(chē)內(nèi)照明燈，就可以提供必要的照明。當(dāng)做好汽車(chē)的啟動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)，關(guān)好車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi)照明燈會(huì)自動(dòng)熄滅。其他車(chē)燈在汽車(chē)啟動(dòng)之前，最好不要使用，特別是用電量較大的前大燈。如果停車(chē)時(shí)打開(kāi)了前大燈，在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)最好先把燈光關(guān)掉，等汽車(chē)啟動(dòng)正常再打開(kāi)燈光。
8.不放手剎
傻瓜行為：手剎一般用于停車(chē)制動(dòng)，有些新手司機(jī)經(jīng)常會(huì)忘記放開(kāi)手剎就心急地上路了。
影響：剎車(chē)是用來(lái)給車(chē)制動(dòng)的，而你的目的是讓汽車(chē)跑起來(lái)，這相當(dāng)于你同時(shí)給了汽車(chē)兩個(gè)操作命令：一個(gè)身前沖、一個(gè)不要?jiǎng)�，這時(shí)的汽車(chē)會(huì)自己跟自己“較勁”。這種“較勁”會(huì)通過(guò)車(chē)輪集中表現(xiàn)出來(lái)，如果你再有這樣的經(jīng)歷的話不防下車(chē)檢查一下輪胎，一定要“火熱燙人”(千萬(wàn)不要用手摸輪轂)。這種操作對(duì)剎車(chē)的磨損會(huì)非常嚴(yán)重，會(huì)嚴(yán)重影響剎車(chē)的使用壽命。同時(shí)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生的高溫，還會(huì)影響到剎車(chē)效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至高潮還有可能引發(fā)爆胎事故。
另外一個(gè)影響就是油耗，因?yàn)槟阃瑫r(shí)對(duì)汽車(chē)發(fā)出了兩個(gè)矛盾的指令，汽車(chē)的行駛需要而對(duì)剎車(chē)的阻力，需要消耗更多的能量來(lái)完成自己的任務(wù)，所以會(huì)大大增加消耗，所以這種傻瓜操作行為，不僅毀車(chē)還直接毀錢(qián)。
正確方法：新司機(jī)在剛開(kāi)始上路時(shí)，精神高度緊張，往往無(wú)暇顧及登記表盤(pán)的報(bào)警燈。通常，汽車(chē)行駛時(shí)如果沒(méi)放下手剎或手剎沒(méi)放到底，報(bào)警燈會(huì)亮起，要注意觀察。正確的起步方式雖然大家在駕校已學(xué)過(guò)無(wú)數(shù)遍了，這里我們還是要提醒您：踩下離合、啟動(dòng)汽車(chē)、打轉(zhuǎn)向燈、掛一檔、放手剎、抬離合、加油門(mén)。
9.連續(xù)啟動(dòng)
傻瓜行為：當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)不暢的時(shí)候，連續(xù)啟動(dòng)數(shù)次。
影響：我們?cè)谇懊嬉呀?jīng)提到過(guò)，汽車(chē)的啟動(dòng)需要足夠的電壓，因?yàn)槠?chē)啟動(dòng)過(guò)程需要消耗大量的能量，如果發(fā)生汽車(chē)啟動(dòng)不暢，還是連續(xù)、頻繁地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)增加電瓶的電量損耗，甚至造成虧電，而無(wú)法啟動(dòng)。
另外，啟動(dòng)機(jī)是瞬間工作的機(jī)器，在正常行駛中，啟動(dòng)機(jī)是不工作的。如果長(zhǎng)時(shí)間讓啟動(dòng)機(jī)連續(xù)工作，會(huì)千百萬(wàn)啟動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至燒毀。所以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，不要長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)、頻繁操作以免造成更大的損害。
正確方法：汽車(chē)不能順利啟動(dòng)一定是有原因的，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)困難就不要急著再啟動(dòng)，首先要找到不能正常啟動(dòng)的原因。一般先檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池以及燃油量等，一般啟動(dòng)不暢可能是由缺油、溫度太低、積炭、電瓶電量不足等原因引起的，你要根據(jù)檢查結(jié)果做出初步判斷，如果問(wèn)題不大，可以繼續(xù)啟動(dòng)。
一般每次啟動(dòng)間隔在3秒鐘以上;每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)10秒鐘;如果連續(xù)3次啟動(dòng)失敗需要拔出鑰匙，休息1分鐘再繼續(xù)啟動(dòng)。如果還是不能啟動(dòng)，你就可以打救援電話了。
10.二擋起步
傻瓜行為：直接掛二擋起步。
影響：當(dāng)年在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候，教練就告訴我們五擋車(chē)用二擋起步，四擋車(chē)用一擋起步�？蓪�(duì)于如今的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，二擋起步的年代已經(jīng)過(guò)時(shí)了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)用于教練的大車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低速大扭矩，如果用一擋起步引擎轉(zhuǎn)速高、車(chē)子速度慢，耗油又耗時(shí)，這些車(chē)的一擋最高時(shí)速在5公里/小時(shí)左右。
所以在平路上用二擋起步是正常的。但現(xiàn)在轎車(chē)的變速箱，與貨車(chē)變速箱齒輪比有所不同，它不用特意考慮汽車(chē)載重對(duì)行駛的影響，從設(shè)計(jì)時(shí)一擋就肩負(fù)著起步的作用所以一擋起步是正常的操作行為。
另外，如果用二擋起步，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，必定需要加大油門(mén)才不至于熄火，這樣就會(huì)增加不必要的油耗。再有由于二擋赴時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，還會(huì)增加離合器的磨損，所以轎車(chē)正常情況下最好不要用二擋起步。
正確方法：用一擋起步。這是正常的轎車(chē)起步方式，但在特殊情況下，用二擋起步也是可以的，比如：雪地起步、下坡起步。
雪地上如果發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩過(guò)高，會(huì)造成車(chē)輪打滑，為了安全采用二擋起步是抑制打滑的一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的辦法。在下坡路上，只要放開(kāi)手剎，車(chē)就會(huì)向前滑行，這時(shí)赴不用大扭矩支持所以用二擋起步就足夠了。
新手開(kāi)車(chē)需要知道的十個(gè)不大不小的問(wèn)題
新手開(kāi)車(chē)，大都對(duì)汽車(chē)不夠熟悉，甚至一無(wú)所知。在駕校學(xué)車(chē)跟自己開(kāi)車(chē)上路完全是兩碼事。因此，本人結(jié)合自己最初駕車(chē)上路的經(jīng)驗(yàn)，列出以下十個(gè)需要注意的小問(wèn)題，給眾多未滿月“菜鳥(niǎo)”級(jí)駕車(chē)人士坐進(jìn)駕駛艙時(shí)提供一點(diǎn)有用的提醒。
“心中有譜，手腳不慌”，希望作為新手的你能盡快度過(guò)“潛在馬路殺手”的適應(yīng)期，成為一名熟練的駕駛員，享受駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣和便捷。
一、腳剎在熄火狀態(tài)下無(wú)法正常使用
現(xiàn)在汽車(chē)的設(shè)計(jì)，腳剎一般都用電池工作。當(dāng)汽車(chē)處于熄火狀態(tài)時(shí)，腳剎只能踩兩至三下，此后就會(huì)變僵硬，無(wú)法起到剎車(chē)作用。因此，一方面，突然發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象時(shí)不必驚慌，并非汽車(chē)故障，也不必去車(chē)行“興師問(wèn)罪”;另一方面，當(dāng)汽車(chē)(特別是手動(dòng)擋車(chē))在坡道意外熄火時(shí)，迅速踩下腳剎后不可再松開(kāi)，更不可反復(fù)地一踩一松，否則易導(dǎo)致汽車(chē)溜滑，撞上其他車(chē)輛。果真出現(xiàn)溜滑時(shí)，應(yīng)果斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動(dòng)后，腳剎會(huì)立即恢復(fù)工作。
二、路上暫停勿離前車(chē)太近
新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車(chē)或紅燈時(shí)，剎車(chē)過(guò)晚，以致車(chē)頭離前面車(chē)輛太近，加之起步要領(lǐng)*作不熟，常常過(guò)于急躁，很容易在重新起步時(shí)撞上前車(chē)。另外，假如前車(chē)司機(jī)也是“菜鳥(niǎo)”，起步時(shí)出現(xiàn)倒溜，也容易撞上你的車(chē)。
不論誰(shuí)的責(zé)任，愛(ài)車(chē)被撞從物質(zhì)和精神上對(duì)新手都是一個(gè)打擊，所以要盡量避免。“珍愛(ài)自己，遠(yuǎn)離前車(chē)”...... 與此相關(guān)的是，新手在有坡度的路上臨時(shí)停車(chē)，應(yīng)拉起手剎，重新起步時(shí)待車(chē)頭有前進(jìn)動(dòng)力時(shí)再放下，以防倒溜。由于油門(mén)和離合配合不好，有的新手放下手剎后還可能出現(xiàn)倒溜，這時(shí)應(yīng)果斷重新拉手剎，避免撞擊后車(chē)。這也正是前后兩車(chē)之間保持住距離的道理所在。
三、無(wú)紅綠燈時(shí)過(guò)路口寧等不搶
在沒(méi)有紅綠燈而設(shè)主輔路標(biāo)志的路口，自己如在輔路上，要等主路車(chē)輛全部通過(guò)后再穿行。如主路車(chē)流大，要耐心等待，切記不能心存僥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犢不怕虎”，在主路來(lái)車(chē)已經(jīng)很近的情況下猛踩油門(mén)企圖穿過(guò)，是十分危險(xiǎn)的。而且，在路口觀察主路車(chē)輛要左右兩方向兼顧，確保兩邊絕對(duì)安全才可通過(guò)。在設(shè)有紅綠燈的路口，起步時(shí)也不能急于搶先，防止撞上橫向路上最后通過(guò)的車(chē)輛;通過(guò)路口時(shí)速度不能太快，以防與橫向路上不守交通規(guī)則而闖越紅燈的車(chē)相撞。
四、下陡坡時(shí)不要空擋滑行
很多新手駕車(chē)，為了體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，在陡坡下行時(shí)往往空擋滑行。但這樣做可能會(huì)使車(chē)輛難以控制，特別是空擋下滑車(chē)速迅速加快，遇有緊急情況難以及時(shí)剎車(chē)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。因此下陡坡時(shí)最好掛檔位行駛，并配合腳剎。
五、并線、倒車(chē)、入庫(kù)要習(xí)慣看反光鏡
很多新手由于剛接觸汽車(chē)，還不習(xí)慣看反光鏡。在并線、倒車(chē)、入庫(kù)的過(guò)程中，通過(guò)反光鏡確保安全十分必要。在行進(jìn)中變換車(chē)道(并線)，不僅要提前打方向燈以警示后車(chē)，還要仔細(xì)觀察兩側(cè)反光鏡，看清后面是否有車(chē)緊跟，尤其是要駛?cè)氲能?chē)道是否有后車(chē)緊跟。如有，要么自己加速拉開(kāi)距離再并入該車(chē)道，要么等后車(chē)駛過(guò)。
有的新手開(kāi)車(chē)不看后面情況就盲目并線，是很多事故發(fā)生的根源。倒車(chē)和入庫(kù)時(shí)，速度較慢，但容易發(fā)生刮蹭。要保持怠速(即不踩油門(mén)，控制離合器，利用車(chē)輛自帶的極低速度使車(chē)移動(dòng))，并不停地觀察兩側(cè)反光鏡，保證兩側(cè)不碰觸墻、柱。很多新手倒車(chē)和入庫(kù)容易看一邊忽視另一邊，造成刮蹭。
六、下車(chē)后注意鎖車(chē)門(mén)
現(xiàn)在車(chē)門(mén)鑰匙基本上是遙控鎖，新手開(kāi)車(chē)由于習(xí)慣還沒(méi)形成，下車(chē)后容易忘記鎖門(mén)。如在外停車(chē)，就很容易發(fā)生車(chē)內(nèi)物品被盜。因此，停車(chē)要時(shí)刻注意車(chē)門(mén)是否落鎖。此外，車(chē)門(mén)上鎖后鑰匙放在兜里還要防止擠壓，有時(shí)車(chē)主離開(kāi)車(chē)一定范圍內(nèi)由于遙控鑰匙受擠壓，車(chē)鎖又被意外打開(kāi)，車(chē)主卻渾然不知。
七、備用鑰匙一般不要放在車(chē)內(nèi)
汽車(chē)的備用鑰匙系應(yīng)急之用，但一般情況下不要放在車(chē)內(nèi)，因?yàn)槿缜懊嫠f(shuō)，新手有時(shí)會(huì)忘記車(chē)門(mén)落鎖，而此時(shí)如備用鑰匙在車(chē)內(nèi)，則給了不法分子可乘之機(jī)，將汽車(chē)盜走。
如此損失就大了去了...... 當(dāng)然，如駕車(chē)遠(yuǎn)行，隨身帶上備用鑰匙有時(shí)也是必要的，但也不宜放在車(chē)內(nèi)，否則常用鑰匙丟失或無(wú)法使用時(shí)，勢(shì)必要破壞車(chē)窗才能拿到備用鑰匙，損失也不小。
八、不要把硬幣放在手剎附近
出于付停車(chē)費(fèi)等目的，很多車(chē)主會(huì)在車(chē)內(nèi)放些硬幣。但對(duì)新手而言，不要把硬幣放在手剎附近的水杯槽里，否則，在取放時(shí)一不小心，就可能誤使硬幣掉入手剎縫隙，進(jìn)入機(jī)械倉(cāng)。
雖然機(jī)械倉(cāng)內(nèi)機(jī)器都是密閉的，一般認(rèn)為不會(huì)對(duì)汽車(chē)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響，但畢竟會(huì)增加麻煩，據(jù)稱(chēng)需要比較復(fù)雜的專(zhuān)業(yè)*作才能將硬幣取出。有些車(chē)型手剎設(shè)計(jì)注意到這點(diǎn)，可避免硬幣落入縫隙，但更多的車(chē)沒(méi)有這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
九、夜間停車(chē)要關(guān)閉車(chē)燈
很多新手容易犯這樣的錯(cuò)誤，就是在夜間停車(chē)入位熄火后，忘了關(guān)掉車(chē)燈。有些車(chē)的設(shè)計(jì)在熄火拔出鑰匙而車(chē)燈未關(guān)閉的狀態(tài)下，車(chē)燈仍保持暗光狀態(tài)，如不關(guān)閉，一個(gè)夜晚下來(lái)可能會(huì)把汽車(chē)電池消耗殆盡。
十、緊急情況要及時(shí)打亮雙閃燈
新手開(kāi)車(chē)，進(jìn)錯(cuò)車(chē)道甚至進(jìn)入逆行線、行進(jìn)中熄火等意外情況發(fā)生并不稀罕，這時(shí)作為駕駛者的新手往往比較驚慌，急于恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)。在此過(guò)程中，一定要及時(shí)打亮雙閃燈，讓其他車(chē)輛知道你的車(chē)出現(xiàn)了緊急情況，需要緊急掉頭、轉(zhuǎn)向、重新起步或其他非正常的*作，從而有意識(shí)地避讓你，避免事故發(fā)生。
如車(chē)輛發(fā)生不能啟動(dòng)等情況，而所在又是車(chē)速較高車(chē)流較大的道路，特別是高速公路，要立即打亮雙閃，放好警示標(biāo)志，車(chē)內(nèi)所有人員迅速離開(kāi)汽車(chē)，到路邊安全地帶聯(lián)絡(luò)和等待救援。
此外，諸如彎道、上坡不超車(chē)等基本駕駛要領(lǐng)，新手也都要努力掌握。最后，希望以上幾點(diǎn)對(duì)新手們開(kāi)車(chē)有所幫助，不當(dāng)之處敬請(qǐng)批評(píng)。祝愿大家駕駛愉快、平安出行。
駕駛學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)的第一關(guān)：如何起步、換檔
當(dāng)你進(jìn)了駕校的門(mén)，就要適應(yīng)于駕校的學(xué)習(xí)與生活節(jié)奏。在這個(gè)階段上，按部就班地學(xué)習(xí)，跟著教練員的教學(xué)計(jì)劃走，虛心學(xué)習(xí)，刻苦訓(xùn)練，搞清楚每一步要做些什么，認(rèn)真地在行動(dòng)上加以落實(shí)，那就是真正的聰明人。
反之要去走點(diǎn)什么捷徑而別人少出力、少流汗就能達(dá)到迅速上路的目的，通常的結(jié)果是得不償失，最終比老實(shí)人付出更多的代價(jià)。
開(kāi)車(chē)第一關(guān)：起步換檔
常言說(shuō)：千里之行，始于足下。就是說(shuō)不論做什么事情，開(kāi)個(gè)好頭很重要。對(duì)于開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，良好的開(kāi)端就是從起步、換檔開(kāi)始的。雖然在把車(chē)開(kāi)得較為得心應(yīng)手的人嘴里，開(kāi)車(chē)的問(wèn)題就在于“一把方向加一腳剎車(chē)”，可是對(duì)于學(xué)員和新手來(lái)說(shuō)，起步換檔卻是人與車(chē)進(jìn)行交流的第一步，其熟練程度事關(guān)今后駕駛的各個(gè)方面。
學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)的第一步就是要學(xué)好起步換檔，可是這起步換檔的過(guò)程隨著車(chē)輛在從靜止到正常行駛(加速、加檔的過(guò)程)，又從高速到低速、或者是從高速到停止(減檔的過(guò)程)，在不同階段上所面臨的問(wèn)題還不盡相同：
(1)最困難的是車(chē)輛從停止走向運(yùn)動(dòng)時(shí)的一檔起步
起步時(shí)的常見(jiàn)問(wèn)題有：
�、儆烷T(mén)加得太小，離合器放得太快，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足而導(dǎo)致熄火，這是新手們的通病。原因在于尚不知在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、車(chē)輛的阻力之間的差異問(wèn)題上，怎樣通過(guò)離合器這個(gè)“中間人”來(lái)進(jìn)行協(xié)調(diào);
�、谟烷T(mén)加得太大，離合器放得太慢而使發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷，或者說(shuō)負(fù)荷太小的情況下空耗，機(jī)聲轟鳴，既耗油又傷發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是新手們的通病。原因在于過(guò)分緊張，怕起步時(shí)熄火;
�、塾烷T(mén)與離合器配合不良，兩者間的量度不成比例，使得車(chē)輛前沖、后頓，既傷車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，坐車(chē)的人也很受罪。這是新手們基礎(chǔ)不牢的表現(xiàn)，對(duì)起步的要領(lǐng)尚未完全“吃透”。
(2)起步之后的向上加速、加檔
這時(shí)車(chē)輛已經(jīng)具備一定的慣性，雖然不像起步時(shí)那樣搞不好就熄火，但是會(huì)出現(xiàn)：
①對(duì)加檔的時(shí)機(jī)把握不住，明明車(chē)輛的速度已經(jīng)大幅度提高，但是遲遲不知道加檔(對(duì)于換檔缺乏概念);
②換檔時(shí)離合器放得太快，車(chē)輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過(guò)渡(動(dòng)作過(guò)猛，性急);
③加檔后離合器遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗(優(yōu)柔寡斷，遲疑)。
五速手動(dòng)檔的操作手柄
(3)從高速向低速作減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的減檔操作
仍然存在上下銜接、平滑過(guò)渡與時(shí)機(jī)的把握問(wèn)題：
①減檔的時(shí)機(jī)把握不住，速度已經(jīng)大幅度降低但是遲遲不減檔(對(duì)于減檔缺乏概念);
�、趽Q檔時(shí)離合器放得太快，車(chē)輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過(guò)渡(動(dòng)作過(guò)猛，性急);
③減檔后離合器遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗，在遲疑的過(guò)程中車(chē)輛的減速太快;如遇到上坡，因?yàn)榈⒄`了時(shí)間，車(chē)輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作(優(yōu)柔寡斷，遲疑，動(dòng)作不熟練)。
起步換檔，需要操作者對(duì)油門(mén)的控制(即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的把握)，離合器間隙與起步換檔時(shí)的平穩(wěn)性的關(guān)系，以及對(duì)加、減檔的時(shí)機(jī)判斷幾個(gè)方面的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)，所以一定要有兩個(gè)方面的保障：
�、僮銐虻挠�(xùn)練時(shí)間：有個(gè)逐步適應(yīng)，找到“感覺(jué)”的過(guò)程。
②要?jiǎng)幽X筋想想幾個(gè)方面的配合問(wèn)題!
特別是上坡起步這一關(guān)，更難為了多少“英雄好漢”!故常言說(shuō)的駕駛技藝是用里程堆出來(lái)的，起步換檔的平穩(wěn)性在這當(dāng)中恐怕要占到一半以上。
新手上路之二——上坡起步，掌握好的基本功
關(guān)于上坡起步的問(wèn)題，在前面我們已經(jīng)多次地提到過(guò)，為什么在這里還要用一節(jié)的篇幅來(lái)特意講呢?常言說(shuō)：此一時(shí)，彼一時(shí)。就是說(shuō)把貌似相同的東西放在不同的具體環(huán)境下，往往會(huì)派生出不同具體內(nèi)容來(lái)。
行車(chē)上路講求的是一種辯證法，即是說(shuō)必須做到具體問(wèn)題具體分析。這上坡起步在面向考試和面向?qū)崙?zhàn)時(shí)的具體內(nèi)涵是有所不同的。在面對(duì)考試時(shí)，一方面所選擇的坡度不會(huì)很大，否則對(duì)學(xué)員來(lái)說(shuō)是很難通過(guò)的。
另一方面對(duì)于考試時(shí)可能遇到的路段，教練們?cè)缇鸵呀?jīng)帶著學(xué)員們跑過(guò)了若干遍，所以從心理適應(yīng)和技術(shù)配合上一般不會(huì)出現(xiàn)太大的問(wèn)題。可是在自己?jiǎn)为?dú)上路時(shí)情況就不一樣了，所面臨的坡度通常要比考試時(shí)的大，周?chē)沫h(huán)境也要亂得多。
不怕陡，就怕慌
特別是這上坡起步是在十字路口前，前后方密密麻麻都是車(chē)輛，一旦你的動(dòng)作失敗將會(huì)危及到他人時(shí)，心理負(fù)擔(dān)是巨大的，完全可能干擾你正常水平的發(fā)揮。
但是學(xué)開(kāi)車(chē)的訣竅在于知難而進(jìn)，而不是見(jiàn)到困難就想要逃避、想要繞行。既然是只攔路虎，你躲是躲不開(kāi)的，只有鼓足勇氣鏟除它。
在指導(dǎo)新手練習(xí)上坡起步的實(shí)踐中，筆者編了套順口溜，實(shí)用起來(lái)還真管用，叫做：到了接觸點(diǎn)，油門(mén)要加大;車(chē)頭向前涌，慢松手制動(dòng)。
下面逐一進(jìn)行剖析，對(duì)上坡起步不熟悉者，可以當(dāng)作習(xí)題，順序去做做。
(1)到了接觸點(diǎn)
上坡起步也是起步，無(wú)非是多了起步時(shí)還要上坡。既然是起步就必然要過(guò)接觸點(diǎn)，這是“自古華山一條道”。
離合器的接觸點(diǎn)
只是要想會(huì)跑，必須事先能走;于是在上坡起步之前，先要把平地時(shí)的起步搞熟練。如果你對(duì)平地起步已經(jīng)勝券在握，那么要能夠感知接觸點(diǎn)的概念，因?yàn)樵谏掀缕鸩綍r(shí)，到了接觸點(diǎn)后，隨后的操作更關(guān)鍵。
(2)油門(mén)要加大
平地起步時(shí)，到了接觸點(diǎn)后，不加大油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以克服車(chē)輛遇到的各種阻力，車(chē)輛也還是起不了步。而在上坡起步時(shí)，這車(chē)輛的下滑力比起其它的阻力就大得多了，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力如不能大幅度提高，車(chē)輛將無(wú)法起步成功。
油門(mén)要加得比平時(shí)大
但此時(shí)相當(dāng)于是在空檔上加油，即是我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)使用中最最忌諱的加空油!可是：
�、儆土坎蛔銓�(dǎo)致動(dòng)力不足，造成起步失敗，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
�、谟土窟^(guò)大將空耗發(fā)動(dòng)機(jī)，或造成起步時(shí)的沖動(dòng)。
開(kāi)車(chē)處理的都是動(dòng)態(tài)問(wèn)題，在動(dòng)態(tài)中去分析問(wèn)題、在動(dòng)態(tài)中解決問(wèn)題，這就是要建立車(chē)感的目的所在。于是到達(dá)接觸點(diǎn)后，這油門(mén)要加到多大，要根據(jù)車(chē)輛將要上行的坡度來(lái)做估計(jì)，而且是循序漸進(jìn)地增加，盡量減少加空油的時(shí)間，既保證起步時(shí)的動(dòng)力需要，又盡可能地避免磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。
(3)車(chē)頭向前涌
在離合器的操作中我們已經(jīng)討論過(guò)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)加到車(chē)身上的動(dòng)力，剛好大于等于車(chē)輛遇到的各種阻力時(shí)，車(chē)輛將會(huì)微微運(yùn)動(dòng)。
這一瞬間最重要，此后的操作將決定動(dòng)力與阻力誰(shuí)戰(zhàn)勝誰(shuí)，以及上坡起步的成功與否。
如果在上坡起步時(shí)，車(chē)輛對(duì)應(yīng)給出的信號(hào)是車(chē)頭向前涌(因?yàn)榇藭r(shí)車(chē)頭高于車(chē)尾)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)加到車(chē)身上的動(dòng)力已經(jīng)克服了所有的阻力加下滑力，與起步成功只隔著一張紙，接下來(lái)的操作就是正式地起步了。
(4)慢松手制動(dòng)
雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)略占上風(fēng)，但是突然把手剎車(chē)放開(kāi)的話，所有的下滑力將一齊作用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，把發(fā)動(dòng)機(jī)打個(gè)措手不及，接不上氣。
慢慢松開(kāi)手制動(dòng)，故只能緩慢地將其放出，同時(shí)緩慢地增加供油、再緩慢地松開(kāi)離合器踏板的剩余部分，車(chē)輛將平穩(wěn)向前，從而起步成功。
這個(gè)過(guò)程中所有相關(guān)的操作都需要平緩、準(zhǔn)確，這也即是開(kāi)車(chē)的“真經(jīng)”所在：平穩(wěn)準(zhǔn)確，剛?cè)嵯酀?jì)。
只是手剎車(chē)要是放得過(guò)慢，又會(huì)讓車(chē)遲遲不能起步，空耗發(fā)動(dòng)機(jī)，所以用好手制動(dòng)也需要摸索，只是手比腳靈活得多，所以需要的時(shí)間不會(huì)長(zhǎng)。
初次上路的新手們應(yīng)該必須注意的十大事項(xiàng)
● 行駛前松手制動(dòng)
● 路口提前做準(zhǔn)備
● 緊急情況下使用警示燈
1、貼“實(shí)習(xí)”標(biāo)
根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實(shí)習(xí)”標(biāo)志。有駕駛證的實(shí)習(xí)司機(jī)，10月1日前需要到車(chē)管所各分所免費(fèi)領(lǐng)取該標(biāo)志。
2、調(diào)整座椅位置、后視鏡位置
座椅調(diào)整有兩個(gè)目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會(huì)影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。
出于安全的考慮，踏板(油門(mén)、制動(dòng))踩到底時(shí)，腿部應(yīng)仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時(shí)施力。
后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點(diǎn)。后視鏡不僅能夠看到車(chē)輛后部和兩側(cè)的交通情況，還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車(chē)和停車(chē)。
3、待電腦自檢完畢后再啟動(dòng)
對(duì)很多電噴車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車(chē)電腦都會(huì)進(jìn)行電腦自檢，以消除行車(chē)時(shí)的安全隱患，其檢查項(xiàng)目一般包括ABS、制動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項(xiàng)。汽車(chē)電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項(xiàng)儀表都正常后，再啟動(dòng)車(chē)輛。
4、松開(kāi)手制動(dòng)
新手還容易犯一個(gè)錯(cuò)誤，就是冷啟動(dòng)走車(chē)時(shí)，忘記松開(kāi)手制動(dòng)。雖然此時(shí)如果油離配合好，車(chē)輛一樣可以行駛，但是車(chē)輛的損耗會(huì)增加，油耗上升，而且還會(huì)伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車(chē)輛再行駛時(shí)就忘了松手制動(dòng)。
此時(shí)，如果車(chē)輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車(chē)就松開(kāi)手制動(dòng)”的好習(xí)慣，免得車(chē)輛受損，自己著急。
5、勿高速時(shí)空擋滑行
一位汽車(chē)維修專(zhuān)家曾表示：低速空擋時(shí)的制動(dòng)距離和有擋時(shí)的制動(dòng)距離相差不多，有些老司機(jī)做空擋滑行其實(shí)不是為了省油，而是防止車(chē)輛熄火。新司機(jī)對(duì)于一些駕駛習(xí)慣應(yīng)該有所甄別地合理學(xué)習(xí)。
6、超車(chē)、并線時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡
不打轉(zhuǎn)向燈就超車(chē)、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯(cuò)挨罵的“老借口”。對(duì)于“跟車(chē)太緊”的新手來(lái)說(shuō)，這種情況的危險(xiǎn)系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。比如沒(méi)有安裝寬曲率后視鏡的車(chē)輛，如果司機(jī)沒(méi)有掃視到車(chē)身兩側(cè)，就容易忽略?xún)蓚?cè)并行的車(chē)輛。如果后面來(lái)車(chē)過(guò)快、車(chē)身過(guò)小的話，前車(chē)在并線時(shí)就容易剮蹭。
另外，打左轉(zhuǎn)向燈時(shí)主要看左后視鏡，打右轉(zhuǎn)燈時(shí)主要看右后視鏡，連續(xù)超車(chē)時(shí)必須時(shí)時(shí)觀察左右后視鏡里車(chē)身兩側(cè)的情況。
7、路口前要及時(shí)并線
老司機(jī)常說(shuō)新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對(duì)道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口處左顧右盼，無(wú)所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標(biāo)指示牌，就不容易犯錯(cuò)了。另外，在長(zhǎng)直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開(kāi)闊的習(xí)慣，不要緊盯著車(chē)輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。
8、過(guò)彎時(shí)切忌高速
車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)都會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾，而且側(cè)傾幅度會(huì)隨著車(chē)速的增加而加大。新手由于對(duì)車(chē)輛性能不了解，不知道車(chē)速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過(guò)彎。
高速過(guò)彎時(shí)司機(jī)身體容易傾斜，同時(shí)導(dǎo)致司機(jī)對(duì)方向盤(pán)的控制力不夠。
9、緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車(chē)“此車(chē)出現(xiàn)意外情況，請(qǐng)注意”。“雙閃”在儀表控制盤(pán)上是一個(gè)帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開(kāi)“雙閃”對(duì)后車(chē)進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車(chē)追尾等事故。
10、駐車(chē)時(shí)別忘拉起手制動(dòng)
停車(chē)后，不要忘記拉起手制動(dòng)。這樣做是為了防止溜車(chē)，特別是在坡形路面。老司機(jī)常講：開(kāi)車(chē)首先要從停車(chē)開(kāi)始。所以對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，“停車(chē)?yán)鹗种苿?dòng)”是養(yǎng)成合理用車(chē)習(xí)慣的第一步。
剎車(chē)和離合的配合
汽車(chē)離合器起到把發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)的齒輪分離的作用，踩下離合就等于失去了動(dòng)力，相當(dāng)于變速箱位于空擋位置，車(chē)就會(huì)沒(méi)有動(dòng)力，沒(méi)有制動(dòng)的向前走。剎車(chē)就是使剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)貼在一起，用來(lái)減速，和自行車(chē)的剎車(chē)一樣原理。
換檔的時(shí)候需要踩下離合，剎車(chē)的時(shí)候不用踩離合，“先離合后剎車(chē)是錯(cuò)誤的，因?yàn)椴认码x合器時(shí)，變速箱就相當(dāng)于空擋，而空檔剎車(chē)的時(shí)候，要全部依賴(lài)剎車(chē)系統(tǒng)的力量來(lái)降低車(chē)速，在山路上，上下坡時(shí)是絕對(duì)禁止的。而如果先踩下剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)能有一定的制動(dòng)作用，有利于縮短剎車(chē)距離，對(duì)完全更有利。正確的操作是，應(yīng)先踩下剎車(chē)?yán)脛x車(chē)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用同時(shí)降低車(chē)速，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。”
教訓(xùn)：下坡時(shí)千萬(wàn)別輕易踩離合，離合的作用只用來(lái)?yè)Q檔和二檔以下防熄火，三檔以上踩剎車(chē)就踩剎車(chē)，別去踩離合。高速時(shí)在剎車(chē)的同時(shí)踩離合會(huì)導(dǎo)致可怕的后果，特別是在下徒坡并帶轉(zhuǎn)彎的地方，很危險(xiǎn)很危險(xiǎn)!
剎車(chē)離合同時(shí)踩非常危險(xiǎn)
高速交警提醒，遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)雙手握穩(wěn)方向盤(pán)，觀察前方的情況，同時(shí)右腳迅速果斷地踩下制動(dòng)踏板，
要踏到底(很可能會(huì)一下把車(chē)子憋滅的)，但是不要急于踩離合器，因?yàn)樵谲?chē)速尚未降到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定 的減速作用，另外，過(guò)早踩離合形成空檔會(huì)讓車(chē)處于不受控制的狀態(tài)，不便于采取其他如轉(zhuǎn)向等補(bǔ)救措施。只有等到車(chē) 速降到即將拖擋時(shí)才能將離合器踏下。
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